Archivo creado en base al que proporcionó Mike Kara (CA-DIR).
Gracias Mike.

1 - VUELOS VFR:

Un vuelo VFR (reglas de vuelo visual) es un vuelo conducido bajo VMC (condiciones meteorológicas visuales), es decir, con buen tiempo. Generalmente con visibilidad de 3 SM (millas de distancia) y limpio de nubes.

El piloto de un vuelo VFR es responsable de su propia separación de otro tráfico, y de los obstáculos de tierra, usando el más viejo truco del manual: ¡Ver y ser visto!

Puesto que la mayoría de los vuelos VFR se conducen en espacio aéreo de clase G (incontrolado), los pilotos estarán constantemente con la mirada hacia fuera para visualizar otros tráficos, y con la radio difundirán informes de su posición para alertar a otros tráficos de su presencia y posición.

Cuando estén en espacio aéreo controlado, los pilotos siguen siendo responsables de su separación de otros tráficos, pero estarán también alertas a instrucciones del ATC.

2 - EL PLAN DE VUELO:

Lo que sigue es un vuelo VFR en Cessna 172 del aeropuerto de los Cedros (CSS3) al aeropuerto de San-Jean (CYJN).

TCAS, Drop down list, Suffix (TCAS, Modelo de Avión y Sufijo): Aquí se detalla si nuestro avión posee un TCAS (sistema de alerta de proximidad y colisión). Este es un sistema que no suelen poseer los aviones pequeños, así que dejamos esta casilla en blanco si no lo tenemos instalado.
En el siguiente menú desplegable seleccionamos el tipo de avión con el que vamos a volar, si no aparece marcamos el que más se parezca a las características del modelo a volar.
Para rellenar la casilla "Suffix", vea el apartado L1-IFR-FP donde se detallan las características para marcarlo.

(Tipo de Vuelo): Puesto que es un vuelo VFR comprobamos que marcamos el botón de VFR.
SVFR es VFR especial - tipo de vuelo usado en CTRs (que está incluido aquí para el área, no para el centro de control) en bajas condiciones atmosféricas.

Aircraft Ident (Identificación del Avión): Está después nuestra identificación del avión, que en este caso son las letras de registro de la letra de Canada ("C") y 4 del avión. Comienza generalmente con los CF-xxx-xxx, C-Fxxx o C-Gxxx, donde está cualquier combinación XXX de 3 letras (solamente). Se rellena la identificación primero al conectar con la red en SB (no en este menú).

Aircraft Type (Tipo de Avión): El tipo de avión se ha rellenado ya arriba (en el menú desplegable), y el campo se incluye para mostrarle el código de 3 o 4 letras de su avión, al ATC que lo verá en su pantalla.

True Airspeed: TAS (Velocidad Verdadera): Está después el TAS o el campo de la velocidad aérea verdadera. Ésta es la velocidad verdadera que usted piensa mantener durante el vuelo. Vea los detalles sobre velocidades en L5-Velocidades.

Departure Point: (Punto de la salida): El punto de salida es un código ICAO de 4 letras del nombre del aeropuerto. Para saber si hay aeropuertos canadienses, compruebe la página de la información de Aeropuertos del menú, y para ver los códigos del mundo mire la base de datos de IVAO.
Vea L5-Identificación para los detalles.

Departure time, Estimated and Actual (Hora de salida, estimada y actual): Éstas son sus horas de salida, estimada y real, en horario UTC (tiempo coordinado universal). Estos datos no son especialmente necesarios.

Altitude (Altitud): Para los vuelos por debajo de 2000 pies usted puede rellenar lo que desee mientras usted mantenga la separación de 1000 pies de tierra y de los obstáculos en ruta. Para los vuelos sobre 2000 pies, consulte la tabla del final del artículo para determinar su altitud. Vea también L5-Altimetría.
Nota: Observe que los vuelos VFR no están permitidos en espacio aéreo de la clase A, sobre 18000 pies. (en Canadá); para información adicional sobre su país, por favor entre en contacto con su división TC o DIR).

Routing (Ruta a seguir): Aquí es donde usted reflejará su ruta real de vuelo. En vuelos de VFR usted vuela directo, a partir de un aeropuerto a otro. Si usted está en espacio aéreo incontrolado, ésta es la ruta que usted seguirá desde su salida a su destino. Si usted piensa aterrizar o pasar sobre varios aeropuertos a lo largo de su vuelo, usted indicará esto en la ruta descrita, ejemplo: CSS3 CYHU CYJN. Esto indica que usted está parando en CYHU (Santo-Hubert) o vuela justo sobre el aeropuerto y está continuando a CYJN.

Destination (Destino): A continuación del apartado de la ruta a seguir, introduzca en la casilla "Destination",el código ICAO de 4 letras del aeropuerto de destino. Aunque fue inscrita en la sección de ruta al final, usted también tiene que incluirla aquí. En la sección de ruta usted detalló que es vuelo directo a partir de un aeropuerto a otro.

Time en Route (Tiempo de vuelo): Éste será el tiempo total de su vuelo, desde el despegue, al aterrizaje en el aeropuerto de destino, incluyendo cualquier parada que usted haga en su ruta. Si usted decide parar en CYHU por 30 minutos para tomar pasajeros, usted deberá incluir éstos 30 minutos en el tiempo de ruta. En este caso, en vez de 30 minutos, será 1 hora.

Remarks (Observaciones): Aquí usted incluirá cualquier observación que usted crea que es importante para informar al ATC. En este caso el piloto indicó que tiene cartas VFR a bordo. El ATC sabrá que usted puede navegar por la zona por si mismo.

Si usted se pierde, o está inseguro de su posición, usted puede y debe siempre, pedir ayuda al ATC, y si no está demasiado ocupado, le ayudará de inmediato

Fuel on Board (Combustible a bordo): Aquí indique las horas totales que puede volar con el combustible que tiene a bordo de su avión. Este apartado no es demasiado importante.

Alternate Airport (Aeropuerto alternativo): En vuelos VFR no se exige que usted designe un aeropuerto alternativo de llegada. Sin embargo, usted puede mencionarlo si lo desea.

En las secciones siguientes usted rellenará su nombre y apellido, el aeropuerto base de su avión, y el número del pasaje virtual embarcado, incluyéndose usted.

3 - ALTITUD DE CRUCERO Y TABLA DE NIVELES DE VUELO:

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