Al menos en el contacto inicial, el piloto comienza su frase con el indicativo del controlador seguido del suyo.
Luego, el piloto siempre (o casi siempre) acabará sus frases con su indicativo.

El controlador siempre comienza sus frases con el indicativo del piloto.
Al menos en el contacto inicial, siempre dice su propio indicativo. En adelante, evitará repetirlo en cada transmisión.

Nimes rodadura buenos días, CyberAvia LR, solicitando puesta en marcha para De Gaulle, con información A.
CyberAvia LR, Nimes rodadura buenos días, puesta en marcha aprobada.

Solicitando rodaje, CyberAvia LR.

CyberAvia LR, ruede a punto de espera de la pista 36.

Rodando a punto de espera de la pista 36, CyberAvia LR:

Para hacer las cosas más cortas, en adelante no se indicará ningún indicativo.
Algunas particularidades de los EEUU están escritas en este color.

Puede encontrar además algunas reglas específicas del país en la página web de su division.

PILOTO

CONTROLADOR

CONTROL RODADURA - GND

SALIDA IFR

¿Tiene nuestro plan de vuelo con destino LFPG?

Nivel de transición 50.

Solicitando puesta en marcha para De Gaulle, con información A.

Puesta en marcha aprobada

Puesta en marcha aprobada, CTOT 1145.

Espere puesta en marcha a las 21:20 debido al tráfico entrante.

Solicitando retroceso.

Retroceso aprobado.

Listo (para copiar).

(el piloto colaciona)

Notifique listo para copiar instrucciones de salida.

Autorizado a MOLEN 1 nivel 80 responda 1664.

Solicitando rodaje

Rodando a punto de espera de la pista 36 (vía...).

Ruede a punto de espera de la pista 36 (vía...).

Siga al B737 que le precede.

Rodaje inmediato.

Ruede despacio.

Dé paso al Airbus de Cyberavia que le viene por la izquierda.

Realice backtrack por la pista 18.

Solicitando cruzar pista 36.

Cruzando pista 36 (notificaremos pista libre).

Cruzando pista 36 inmediatamente.

Cruce pista 36 (notifique pista libre).

Cruce pista 36 inmediatamente.

Manteniendo posición (antes de la siguiente intersección).

Matenga posición (antes de la siguiente intersección).

Manteniendo punto de espera pista 36.

Mantenga punto de espera pista 36.

(Contactando) Torre Nimes en 123.2.

Contacte con torre Nimes en 123.2.

SALIDA IFR

Notifique listo para salida.

Alineando pista 36 (y esperando).

Rodando a posición pista 36 (y manteniendo).

Alineé pista 35 (y espere).

Ruede a posición pista 36 (y mantenga).

Autorizado a despegar pista 36.

Autorizado a despegar pista 36, viento 350º 10 kt.

Afirma.

Alineando pista 36 y autorizado para despegue inmediato.

Rodando a posición pista 36 y autorizado para...

¿Está listo para salida inmediata?

Alineé pista 36, autorizado para despegue inmediato, viento...

Ruede a posición pista 36, autorizado para despegue inmediato...

Despegando o librando pista.

Despegue inmediatamente o deje pista libre.

Continuando en la línea central extendida.

Continúe en la línea central extendida.

Solicitando viraje por la derecha...

Pasando 1500 ft en rumbo de pista, viraré por la derecha...

Pasando 1500 ft en rumbo de pista, vire por la derecha...

(Contactando) Aproximación Nimes en 124.9.

Contacte aproximación Nimes en 124.9.

LLEGADAS IFR

Establecido en ILS pista 18, 10 millas fuera.

Baliza exterior.

En mínimos, pista a la vista.

Aterrizando pista 18.

Notifique baliza exterior.

Notifique llegando a mínimos.

Autorizado a aterrizar pista 18, viento...

Notifique tren abajo (y blocado).

Compruebe tren abajo (y blocado).

Para toma final.

Solicitando toma y despegue.

Autorizado a toma y despegue pista 36.

Solicitando toma y despegue.

Autorizado a toma y despegue.

Frustrando, notificaré en viento en cola...

Frustre, notifique en viento viento en cola derecha pista...

180 en pista, backtracking runway.

180 en pista, backtrack runway.

Velocidad bajo control.

Saliendo por primera a la derecha.
Pista libre.

(Salga) Primera a la derecha, notifique pista libre.

(Contactando) Nimes rodadura en 121.8.

Contacte Nimes rodadura en 121.8.

CIRCUITO VISUAL VFR

Solicitando instrucciones de llegada

Pista 36, altímetro 1012, manteniendo sobre REDESSAN.

Pista en uso 36, viento..., altímetro 1012.

Mantenga 5 minutos en visual sobre REDESSAN.

Notificaré REDESSAN.

Notifique REDESSAN.

Entrando en viento en cola derecha pista 36.

Entre en viento en cola derecha pista 36.

Realizando aproximación directa pista 18.

Realice aproximación directa pista 18, notifique en larga final.

Entrando en base izquierda pista 18.

Entre en base izquierda pista 18.

Alargue viento en cola.

Tráfico a la vista.

Continúe aproximación, Airbus 319 dejando pista.

Dejando (zona y) frecuencia.

Notifique dejando (zona y) frecuencia.

Recibido QNH 1012.

Para autorizaciones de aterrizaje, ver párrafo anterior.

LLEGADAS IFR-VFR

Rodando a terminal (vía...).

Ruede a terminal (vía...).

Ruede a plataforma de aviación general.

En parking, con motor(es) apagados

Notifique en parking con motor(es) apagados.